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물류센터 콘크리트 폴리싱이 레진몰탈(투명)로 둔갑한다. 12년 된 콘크리트 폴리싱으로 마감한 바닥이 망상 크랙과 하지 전달 크랙이 심하다.물류센터 특성상 지게차의 잦은 운행이 불가피하다.콘크리트 압축강도 및 표면이 약한 상태에서 폴리싱으로 마감한 곳이 오랜 사용으로 con"c 표면 상태가 열악하다.크랙이 발생된 부분으로는 타이어 가루가 찌들어 있다. 전체적으로 면처리/면갈기를 하고 진공청소기를 이용해 최대한 이물질을 제거해야 한다.그리고 큰 크랙은 우선 보수를 한 후 특수한 레진 프라이머를 도포한다.특수한 레진 프라이머를 사용해 크랙틈새로 스며들게 해서 단면을 복구하는 것이 우선적인 작업이다.1차적인 바탕작업이 완료됨과 동시에 충분히 양생되었음을 확인하고 투명한 레진으로 마감을 한다.      세민기공T..

건축물에 적용하는 친환경 바닥 마감 방법(SM-CFS) SM-CFS는유무기하이브리드 불연코팅 마감과 순수 세라믹 불연코팅 마감이 있다.SM-CFS(친환경 바닥 마감 방법)를 투명 코팅으로 마감을 하게 되면 세라믹 폴리싱 이라고도 한다.공장, 창고, 마트 등등, 그리고 사무실이나 카페 등에도 SM-CFS를 적용하는 곳이 많아졌다.SM-CFS는 투명, 유색을 적용할 수 있으며 바탕 면 상태에 따라 시공 방법이 달라질 수도 있다. 건축설계를 할 때 SM-CFS를 적용하기 위해서는 콘크리트 또는 모르타르의 압축강도가 중요하다.con"c 등의 바탕 면이 단단할수록 마감재의 수명이 오래도록 지속되기 때문이다.물론 콘크리트 등의 표면이 약할 경우 그에 대한 처방을 하고 SM-CFS를 적용하는데 문제는 없지만, 단단한..

신축건물 계단실을 노출콘크리트 시공으로 마감한다. 계단실 콘크리트 폴리싱마감신축건축물 계단실을 폴리싱으로 마감하기 위해서는 콘크리트를 타설하기 전에 거푸집을 설치하는 단계에서부터 계획을 잘 짜야 한다. 일반적으로 계단실 거푸집을 설치할 때 첼면과 디딤판의 틀만 만들고 콘크리트를 부어 디딤판을 적당히 마무리하기에 평탄도가 좋지 않으며 요철도 심한 경우가 많다.또한 거푸집을 탈거했을 때 첼면과 모서리 부분에 콘크리트가 완전히 채워지지 않기도 하며, 그 차이는 바이브레타 사용, 미사용일 수도 있을 것이다. 어쨌거나이번에 계단실 작업은 작업하시는 분들의 노고가 많은 현장이다.계단실이 계획에 없던 폴리싱으로 변경이 되었다.첼면은 작업을 하기에 나름 나쁘지는 않았는데 바닥이 엉망이다.평균 30~50mm는 면처리∕면..

환경을 위한 바닥 마감재를 시공한다. 친환경 바닥 마감 방법 건축물을 조성하는 과정에 2010년 이후로 친환경이라는 문구를 많이 접하게 된다.건축물에서시공 중, 시공 후에, 인체에 유해하지 않아야 하고사용 중에 인체에 유해한 성분에 노출되지 않아야 하며, 제품 또는 마감재의 수명연장이 더 이상 지속되지 않을 경우 철거 또는 제거하는데폐기물로서 재활용이 가능한지?폐기물 처리 시 비용 발생 또는 환경에 주는 영향이 어떠한지?철거 또는 제거하는데 공기(공사 기간)는 얼마나 소요되는지?철거 또는 제거한 후 재시공에 문제는 없는지?이 외에도 숙지해야 할 내용들이 많을 것이다. 바닥마감재를 예로 들면도막형 에폭시와 우레탄 또는 레진 몰탈은 시공 후 수명이 오래가며 단단한 마감재로 인식하는 반면 수명이 끝났거나 임의..

저온 창고 바닥 단면 복구 & FC 불연코팅재 마감 크랙, 벙커 단면을 복구하고 내마모성이 강한 불연성 코팅제로 마감한다.저온 물류창고에 유통기한이 짧은 식재료가 보관되어 있다.오래도록 사용해서인지 콘크리트바닥이 많이 훼손되어 있다.크랙, 들뜸, 깨지고 탈락한 곳의 벙커 그리고 콘크리트 조인트 부분의 깨짐, 탈락이 심하다. 콘크리트 표면에 지게차 타이어 이물질이 많이 배어있고콘크리트 피복이 약해 그라인딩을 하니 4~6mm씩 떨어져 나가는 곳들도 많다.조인트 부분은 심하게 훼손이 되어 지게차 등이 지나다니기가 쉽지 않았을 것이다. 면처리∕면갈기로 표면을 정리하고 특수 레진 수지에 실리카를 섞어 단면을 복구 한다.다시 표면을 정리 한 후 투명한 유무기하이브리드 불연성 코팅제를 시공한다.투명한 코팅으로 마감을..

에폭시, 우레탄 코팅에 적합한 데코(DEKOR))로러 이야기 페인트칠 로러는 일반적으로 수성, 유성, 유성 수성 겸용이 사용되고 있다.유성 코팅제를 시공함에 있어 로러의 선택이 매우 중요하다.시중에 사용되는 로러를 보면1. 어떤 로러는 사용 중에 녹아들기도 하고,2. 어떤 로러는 눌려서 롤링이 잘 안되고,3. 어떤 로러는 로러 칠 자국이 남기도 하고,4. 어떤 로러는 털이 잘 빠지기도 하고,5. 어떤 로러는 리필(갈아 끼움)이 안 되기도 하고, 상기 내용 중1, 2는 로러를 교체하면 된다.3은 시공에 주의를 하면 되고 그래도 자국이 남는다면 로러를 바꿔볼 만하다.4는 어떤 로러든 털이 100% 안 빠진다고 할 수는 없지만 로러를 선택함에 따라 털 빠짐이 최소화될 수 있다.코팅 작업 중 로러 털이 빠지면 ..

외부 위험물저장 창고바닥 면처리∕크랙보수 & 불연코팅 마감 위험물 저장고 바닥을 리모델링한다.불연재 SMCOAT-FC↳불연재료 적합 국토교통부 고시 제2023-24호⌜건축자재 등 품질 인정 및 관리 기준⌟ 외부에 타설된 콘크리트는 계절변화에 따라 수축, 팽창, 열화 등에 의한 스트레스를 많이 받는다.발화성이 높은 물질을 보관하는 곳이 외부일 경우 구조물과 함께 바닥마감도 매우 중요할 것이다.외부에 설치된 위험물저장 창고 4면이 철재로 된 휀스가 설치되어 있고 지붕이 없어 바닥은 눈, 비, 바람과 함께 4계절의 영향을 고스란히 받고 있다. 콘크리트 위에 시공된 마감재는 계절에 따른 콘크리트의 수축, 팽창, 열화 등에 의 CON"C가 부서질 때 마감재도 같이 영향을 받는다.또한 산성 분의 화학물질이 바닥에 ..

지하 주차장 바닥 리모델링 & 에폭시 면처리 후 미끄럼방지, 논슬립코팅 마감 이야기 0000 지하 주차장 통로 구간!에폭시 코팅으로 마감이 되어있는 지하 주차장 바닥 통로 구간 상태가 좋지 않다.주차구역은 나름 괜찮아 보이지만 그런대로 얼마간 사용하는 데에는 문제가 없을 것 같다.통로 구간은 con"c골재가 노출될 정도로 심하게 훼손된 곳이 많고 특히 차량이 커브를 도는 곳은 90% 이상 con"c 골재가 노출되어 표면이 앙상한 모습을 보인다.또한 크랙이 발생한 곳들과 패인 곳들도 많이 보인다. 콘크리트 표면에 시공 된 마감재가 마모되거나, 박리되거나, 하면서 콘크리트가 노출되는 시점부터 자동차 타이어 마모와 함께 먼지 발생은 물론이고, 이후부터는 골재탈락에 의한 요철이 생겨난다.콘크리트면 바닥마감재에 ..

수영장 면처리∕면갈기 작업 수영장 바닥에 수용성 에폭시가 두툼하게 깔려있다.일부분은 우레탄으로 되어있고 도막두께는 얇은 편이다.오래도록 물속에서 잠겨있는 페인트인지라 색상도 바래지고 부분적으로 들뜨기도 하고 콘크리트가 겨울철에 팽창되었다가 날씨가 풀리면 수축하는 현상에 따라 크랙과 들뜸이발생되는 것 같다. 더운 날씨에 태양 아래에서 면처리∕면갈기를 하는 것은 고통이다.그라인딩 작업 중 온몸이 땀으로 범벅이 되어 힘든 작업을 하고 있다.기상 온도가 높은 곳에서 열사병을 피하기 위해서는 작업 전 식염 포도당을 섭취하고 수시로 물을 마시며 장시간 작업을 피해야 하고, 잠깐씩이라도 그늘진 곳에서 휴식을 취해야 한다.항상 수고해 주시는 분들께 감사를 드립니다.    세민기공 Tel : 031) 281 - 6999..

공장 바닥 노후 된 에폭시라이닝 재시공 0000 생산동 바닥 리모델링 작업!바닥이 에폭시라이닝으로 사용한 것 같고 지게차 사용 중 지게 발에 의해 손상된 부분들도 많다.생산동이니 지게차로 물건들을 수시로 옮기고 내릴 때 자칫 바닥을 긁을 수 있다.얼마나 오래도록 사용했는지는 알 수 없지만 나름대로 관리는 잘한 것 같다. 어쨌거나에폭시도막이 두꺼운 경우 상태에 따라서 -100% 제거를 해야 할지, -부분적으로 제거를 해야 할지, -표면연삭만 해야 할지는,사전에 현장점검시 꼼꼼하게 확인 하고 그에 맞는 시공 방법을 정리해 해결 방안을 제안해 준다.기존에 시공 된 라이닝의 상태가 양호하다면 100% 제거(철거)할 필요는 없고 부분적 보수와 표면연삭만 하고 재시공하는 것이 경제적으로 좋다고 볼 수 있다.다만 재..